Двигун Кентавр ДВЗ-390БЕ бензиновий шпок електростартер

Опис двигуна Кентавр ДВЗ-390БЕ

Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-390БЕ — потужний модульний універсальний бензиновий одноциліндровий чотиритактний повітряного охолодження двигун загального призначення.

Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-390БЕ потужністю 13,0 к.с. і робочим об'ємом 389 куб. см, може використовуватися в складі мініелектростанцій, у сільськогосподарській техніці — мотоблоках, мотокультураторах, косилках, самохідних шасі, іригаційних і зрошувальних системах, у будівельному обладнанні — віброплитами, ударними трамбовками, бетономішалками, компресорами, насосами та помпонами. Що показово, кріплення двигуна — універсальне.

Фіксація шківа або зубчастого колеса на вихідній частині вала двигуна Кентавр ДВЗ-390БЕ для передавання крутного моменту на різні допоміжні агрегати, системи та вузли здійснюється за допомогою шпонального з'єднання.

Відмітною особливістю цієї моделі є те, що для запуску використовується як електричний стартер, так і ручний стартер. Щоб уникнути пошкодження двигуна, якщо немає оливи в картері або недостатньої її кількості, передбачена аварійна система. Отже, за низького рівня оливи в картері система захисту зупинить його роботу, запобігаючи поломці. Для полегшення доступу з різних сторін картера двигуна передбачені дві горловини для заливання оливи з пробками-щупами.

Завдяки компактним габаритним розмірам і невеликій вазі двигун Кентавр ДВЗ-390БЕ можна використовувати як силовий агрегат транспортних засобів, зокрема й водного транспорту — човнів, катерів і невеликих яхт.

Особливості моделі Кентавр ДВЗ-390БЕ:

• компактність;
• мала вага;
• ергономічність;
• удобство;
• універсальність;
• простота експлуатації та обслуговування;
• низькі рівні вібрації та шуму;
• високі питома потужність і ККД;
• ручний та електричний стартери;
• панель керування електростартером у комплекті;
• шпонковий вал із внутрішньою різзю діаметром 25 мм;
• стабільні оберти у всьому діапазоні навантажень;
• повітряне охолодження примусового типу;
• датчик низького рівня оливи в картері;
• дві горловини для заливання оливи в картер;
• повітряний фільтр з оливною ванною.

Повернутися в розділ: Двигун бензиновий для мотоблока